官方博客 加入收藏 设为首页
   
 
站内搜索   
 
  新闻中心
       公司新闻
       行业动态
       部门相关
进入企业邮箱
联系我们
人才招聘
  当前位置:首页 > 行业动态  
现代汽车,氢装前进
新闻来源:    点击数:2385    更新时间:2023-10-27 9:25:11    收藏此页

实际上,这几年韩国文化走红全球,无论是电影《寄生虫》还是神曲《江南style》,都让其文化软实力迅速出圈。

眼下,新能源汽车已有席卷全球之势,美国的特斯拉前几天跃升万亿市值,电动车很有可能在未来十几年彻底推翻燃油车的市场地位。

但在新能源汽车的一个细小分支,同样有一家世界******的韩国企业,它就是现代汽车集团。

今年1-7月,全球氢燃料电池汽车登记量突破1万辆,现代汽车以51.2%的市场份额位居******,远超排名第二的丰田(40.1%)、本田(1.6%)。

在中国,氢燃料市场还是一个朝阳产业,市场份额极小,相关配套也很缺乏,但准备All in的现代汽车集团却另有一番打算。

近日,现代汽车集团(中国)品牌战略室室长印庸壹,现代汽车集团“HTWO广州”总经理吴承灿在接受采访时,勾勒出了一个“氢”装上阵的现代汽车新能源蓝图。

世界******的再接再厉

最近两三年已经被纯电动车”洗脑“并深深爱上的中国消费者对它们早已熟悉并热衷,但对于氢燃料电池车,几乎没有多少消费者知道。

但实际上,从终极环保角度来看,氢能源无疑是最适合人类可持续发展的能源形式。

人类最早开发氢能是运用在太空探索之上,早在1965年美国便开始研制液氢发动机,如今我国的长征 2号、3号也使用液氢做燃料。从太空到陆地,如今,利用液氢代替燃料,来为车辆提供动力的氢燃料电池车也就诞生了。

但是,对于氢燃料电池车的规划,各国虽然都有涉足,但重视程度和推广力度并不相同。

韩国政府在2019年发布了“氢能经济发展路线图”,其中提出了将在2025年实现年产量10万辆燃料电池汽车的生产体系,2040年累计产量达到620万辆,并在同年实现FCV出租车8万辆、公交车4万辆和物流卡车3万辆的目标。

明白了这点政策背景,就知道现代汽车集团为何如此热衷氢燃料电池车。

但实际上,现代集团早在1998年就设立了燃料电池开发部门,并在2000年研发了现代汽车******款燃料电池汽车;同期,现代汽车创立北极星项目,独立开发了完整的燃料电池汽车系统。2010年,现代汽车发布ix35燃料电池原型车,是现代汽车首次在车辆上使用700bar高压燃料存储技术的车型,配备100kW瓦燃料电池动力系统,续航里程可达635km。

2013年,现代集团推出了世界上******辆量产版氢燃料电池车——现代ix35 FCV。新车基于燃油版iX35打造,是一辆“油改氢”车型,续航里程达415km。但囿于成本和配套设施不完善等原因,销量不佳。2018年,现代集团又推出了全新的NEXO氢燃料电池车,自此一炮打响,迅速树立起在氢燃料电池车市场的“领导”地位。

截止2021年1月,其全球保有量达到12953台。并在今年1-7月以51.2%的占有率超过丰田和本田,成为氢能领域绝对的NO.1。

为了表明自己的决心,现代汽车还发布了氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”,这可以看作是现代汽车集团在氢能市场的长期布局。

从广州到全国,现代氢能布局加速

尽管中国市场氢燃料电池的布局才刚开始,很多相关配套相当匮乏,但对现代汽车来说,早起的鸟儿有虫吃。

今年初,现代汽车全球******海外氢燃料电池系统生产和销售基地在广州正式动工,总投资将达到85亿元,预计2022年下半年正式竣工。

这是现代汽车在海外设立的******个氢燃料电池系统生产和销售基地,也是国内首家氢燃料电池系统专用工厂,规划年产6500套氢燃料电池系统。

为了尽快落地实施,现代汽车在2019年12月便和广东省政府签署谅解备忘录,到2021年初签约成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司,再到2021年3月广州基地开工建设,只有短短一年多时间。

至于这个基地为何选择广州而不是其他城市,现代汽车集团(中国)品牌战略室室长印庸壹透露,整个广东省对氢能产业的发展目标非常坚定,政策支持也非常好。广州对海上风能或者再生能源的政策也比较完善,通过综合考量最终选择了广州。

而除了珠三角,现代汽车在2020年也和长三角、京津冀两个中国氢能示范地区的国内合作伙伴,就氢燃料电池技术达成深度合作意向,预计截至2025年,将在长三角和京津冀地区分别普及推广氢燃料电池卡车3000辆和1000辆以上。

氢能市场在国内算是刚刚起步,但除了现代汽车,丰田汽车这两大氢能巨头外,中国车企也在大力推进氢燃料汽车发展,包括上汽、北汽、广汽、长安等企业都在深耕氢燃料电池汽车技术。

目前国内的氢燃料汽车基本还是集中于商用车领域,包括大中型客车、轻型货车等,保有量还比较低。而在氢燃料电池乘用车方面,目前国内汽车企业总体上还处于研发验证阶段。

尽管目前纯电动车逐渐成为新能源市场的主流,但氢燃料电池车依然有着可以想象的巨大空间。相信随着制氢、储运氢、加氢和燃料电池系统技术的逐步升级和相关产业链配套设施的完善,对于“先行一步”的现代集团来说,将来无疑是一个可以任意发挥的时代。

总页数:1  第  1    页 

上一篇:冠军风采 | 创虎大师节油挑战赛圆满收官!   下一篇:重视中国市场有多拼,现代汽车集团将前瞻数字研发中心落户上海
【刷新页面】【加入收藏】【打印此文】返回
地 址: 连云港经济技术开发区大浦金桥路17号 电 话: 13905130393
连云港经纬国际物流有限公司 版权所有 | 连云港信通网络 技术支持[管理] 苏ICP备11032145号